Jueves noche 4am

Verdadero o falso

La castaña es inminente, y más a una mano.

Hyundai Coupe RD (1996-2001)

Whai not?

Motor: 2.0 16v (G4F)
Potencia: 140 CV @ 6000rpm
Par motor: 182 Nm @ 4900rpm
Peso: 1250kg
Reparto de pesos: Pa k kieres saber eso jaja saludos

Estirar vs empujar (Yerar edition)

Hola, mi nombre es ****** *******, y hoy vamos a comparar dos ( ... alomejor tres) tipos de transmisiones que se utilizan hoy en día.

Zandvoort + nieve + trilladores

Como cagarla y vivir para contarlo.

Un poquito más suave, un poquito más duro, no pares sigue, sigue.

http://radio.garden/live/la-selva/radio-marina/

http://radio.garden/live/

Técnica de pezuñas basic guide (Volantazos)

Patrocinado por Alain Prost y Dacia motorsport.

Avances entrenamientos TrillaGym Biga-tech machine.

Estamos aprovechando las condiciones desfavorables del asfalto en estos fríos días de invierno para fortalecer nuestra condición en el gimnasio.

Os dejamos con unas fotos de los entrenamientos de uno de los miembros trilladores:

Trazadas, las motos saben lo que significa (1ª parte)

Después de dar la chapa con las suspensiones es el turno de las curvas.

Antes de decir nada, el obligatorio content warning para advertir que no soy un profesional, pero como buen cuñáo estoy en mi derecho de hacer comentarios sin tener ni idea. Por lo tanto puede que lo que yo escriba no sea correcto.

Ud. contraste la información y después analice, no caiga en el error de creer en la certeza de terceros.
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Partes de una curva y sus trazadas:

Volvemos a las clases de geometría y el Chilis nos explica que la trazada viene a ser la tangente, esta tiene una entrada, una parte media y una salida. (Entry, middle, exit y se pronuncia: Entrui, midel y hexit).

Trazadas, las motos saben lo que significa (2ª parte)

Para entender algo del límite adherencia que comento recomiendo mirar el capítulo de Cuarto Milenio, con Iker Jiménez en el extraño pero curioso caso del coche pesado vs. ligero. Y si se entiende el inglés, leerse esto de Caranddriver.com, que explica mejor que yo el apartado del sobreviraje.

Hoy estamos con la compañía de nuestro amigo y compañero el Chilis, instructor de la copa Chocomilk en el equipo Payá-payá Racing.

El Chilis, pro-driving
instructor

Relación de la estabilidad entre el giro, la aceleración y la frenada (FWD):

Voy a usar como ejemplo los coches de tracción delantera, son los únicos que conozco y me puedo permitir.

La estabilidad a la hora de trillar interesa mantenerla, sobretodo cuando la habilidad brilla por su ausencia (Me incluyo). Por eso es importante conocer que ocurre en el coche cuando nos equivocamos y cual es la manera para intentarlo corregir y no morir (O volcar) en el intento.

Trazadas, las motos saben lo que significa (3ª parte)

Ladies & gentlemans, llegamos ya a la última parte de este capítulo de trazadas trilladoras.

Quizás esta sea la parte más importante de todos los ladrillos desestructurados que estoy pegando, así que conviene estar atentos (Tinder/bet365 off mode).

Esta parte la voy a enfocar más a la utilidad en el momento del uso real, pero no es posible sin pegar un tochazo épico. Porfavor, recomiendo tener a mano gotas oftalmológicas.

Subaru (Mark Higgins) + Isle of Man = 17:35:14

Hay muchos videos de este hombre con los Impreza intentando superar records, empezó con un WRX sencillo preparado con semislicks, frenos, suspensiones, barras, etc, Y ha terminado llevando un WRX a la altura de un WRC.

Suspensiones, amortiguación y dirección (Tocho catedrático inside)

Voy a intentar resumir un poco como funciona una suspensión, diferencias, el por qué de algunas cosas...

Me gustaría explicarlo todo pero no llego a conocer cada tipo de suspensión que existe, tampoco voy a escribir una biblia, además que de por sí ya es bastante largo.

Por el momento solo me interesa explicar el funcionamiento general, y después con el tiempo ya iremos entendiendo los comportamientos que puede tener un coche según esto y lo otro. Muchas cosas que digo las podéis encontrar más ampliamente explicadas en muchos sitios o incluso en otros blogs como:

http://jeroitim.blogspot.com.es/

http://www.conrderacing.com/

Ejemplo: Cuando a un trillador le dicen que la casa está sola.

Vueltas interesantes de nürburgring + lluvia

Seco, mojado, nevado, sucio... Se debe de trillar siempre. Ejemplo de unos cuantos videos interesantes de vueltas en mojado, algunas no tanto, pero es interesante ver las diferencias de la pista en condiciones distintas de agua. En algun video los que conducen tienen mucha experiencia y hay otros que no, pero ninguno tiene pérdida.

Focus RS 2016, 350cv, 1650kgs aprox, 4 ruedas motrices, neumáticos "sport" de carretera y un probador francés de la revista L'àrgus. En el minuto 4:10 empieza la lluvia, impresiona la manera de llevarlo.

Ejercicio y dieta de un piloto trillador (1ª parte)

Todo buen trillador, pilote o no pilote... Debe de disponer de una buena condición física para ser eficaz y competitivo.

Como buenos trilladores, hemos desarrollado nuestra propia máquina para desarrollar la porra que se necesita para enderrapar e ir repartiendo volantazos por toda la montaña.

Nos hemos basado en el diseño de Ferrari TechnoGym F1 training machine. Esta máquina nos ayuda a fortalecer brazos, trapecio y músculos del cuello, formando así un conjunto cojonudo de ejercicios destinados a los principales movimientos que debe de realizar un trillador profesional.

Ferrari TechnoGym F1 training machine.

Ejercicio y dieta de un piloto trillador (2ª parte)

En el anterior capítulo de "Ejercicio y dieta de un piloto trillador" ... Os hemos mostrado nuestra infraestructura técnica para el desarrollo de nuestra actividad física. Ahora veremos una breve introducción de la estricta rutina que debe de seguir un trillador profesional en sus dietas, le llamamos: Dietaxplosive trilladora.

Vuelve Cuarto Milenio, con Iker Jiménez

Buenas noches y bienvenidos a la nave del misterio. Hoy tenemos el extraño pero curioso caso del coche pesado vs ligero, muchas fuentes aseguran lo insólito, lo nunca visto, se podría decir que incluso hemos llegado a conseguir pruebas, pero esto ya queda a su elección.

Mi deber como investigador es sacar a la luz este caso, y ahora toca el deber de cada uno de ustedes; que es el de juzgar y hallar esa gran respuesta, ese gran enigma, ese gran saber, quizás se pueda hallar que no pueden avanzar, quizás que lo saben todo, pero al final se darán cuenta de que nunca será suficiente, así que el poder queda en sus manos, como iba diciendo ...

 El coche pesado ¿es más rápido?

James May

How to Dacia style